ຊຸດ webinar ຈາກສະມາຄົມປູຢາງ Asphalt ແຫ່ງຊາດທີ່ກໍານົດເພື່ອຊີ້ໃຫ້ເຫັນຜົນປະໂຫຍດຂອງວັດສະດຸທີ່ພັດທະນານີ້
ການລີໄຊເຄີນຢາງລົດແມ່ນຂະບວນການຂອງການປ່ຽນຢາງຢາງເກົ່າທີ່ບໍ່ມີຊີວິດ ຫຼືສິ່ງທີ່ບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ເປັນວັດຖຸທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນຜະລິດຕະພັນໃໝ່ໄດ້.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ຢາງຢາງທີ່ໝົດອາຍຸຈະກາຍມາເປັນເຄື່ອງນຳມາຣີໄຊເຄີນ ເມື່ອພວກມັນບໍ່ມີປະໂຫຍດອີກຕໍ່ໄປ ເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ ຫຼືເສຍຫາຍ ແລະບໍ່ສາມາດຖືກຢຽບ ຫຼື ຢຽບຄືນໃໝ່ໄດ້.
ອີງຕາມການອຸດສາຫະກໍາຢາງລົດ, ການນໍາໃຊ້ຢາງລົດແມ່ນປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ສໍາຄັນ.ຄັງເກັບຢາງລົດທີ່ຂູດໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກຫຼາຍກວ່າຕື້ປີໃນປີ 1991 ລົງເຫຼືອພຽງ 60 ລ້ານຢາງໃນປີ 2017 ແລະອຸດສາຫະກຳຢາງຢາງແມ່ນເປັນປັດໄຈໃຫຍ່ໃນການຫຼຸດຈຳນວນຢາງໃນບ່ອນຂຸດຂີ້ເຫຍື້ອ.
ການນຳໃຊ້ຢາງພື້ນດິນກວມເອົາ 25% ຂອງການນຳໃຊ້ຢາງຢາງໃນປີ 2017. ຢາງພື້ນດິນແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຜະລິດຜະລິດຕະພັນຈຳນວນໜຶ່ງ, ແຕ່ການນຳໃຊ້ຢາງພື້ນດິນຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຢາງປູຢາງ, ນຳໃຊ້ຢາງຢາງປະມານ 220 ລ້ານປອນ ຫຼື 12 ລ້ານຢາງຕໍ່ປີ.ຜູ້ຊົມໃຊ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຢາງປູຢາງແມ່ນລັດຄາລິຟໍເນຍແລະລັດ Arizona, ຕິດຕາມມາໂດຍ Florida, ຄາດວ່າການນໍາໃຊ້ຈະເຕີບໂຕໃນລັດອື່ນໆເຊັ່ນກັນ.
ຢາງຢາງຣີໄຊເຄີນ (RTR) ຈາກຢາງຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ asphalt ໂດຍອຸດສາຫະກໍາປູຢາງຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1960.RTR ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຕົວດັດແປງ asphalt binder ແລະປະສົມ asphalt additive ໃນຊ່ອງຫວ່າງແລະຊັ້ນຮຽນທີປະສົມ asphalt ແລະການປິ່ນປົວດ້ານ.
ຢາງຢາງຣີໄຊເຄີນແມ່ນຢາງຢາງທີ່ນຳມາໃຊ້ໃໝ່ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ເຊິ່ງໄດ້ນຳມາຖົມເປັນອະນຸພາກຂະໜາດນ້ອຍຫຼາຍເພື່ອໃຊ້ເປັນເຄື່ອງດັດແປງຢາງປູຢາງ.ການເພີ່ມຢາງຢາງພື້ນດິນໃສ່ asphalt ສາມາດປະກອບສ່ວນປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານຂອງ rutting, ຄວາມຕ້ານທານ skid, ຄຸນນະພາບການຂັບເຄື່ອນ, ຊີວິດຂອງ pavement ແລະຫຼຸດຜ່ອນລະດັບສຽງລົບກວນ pavement.ການເພີ່ມຢາງໃສ່ຢາງ Asphalt ຕ້ານການແກ່ອາຍຸແລະການຜຸພັງຂອງສານຜູກທີ່ເກີດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຊີວິດຂອງທາງຍ່າງໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສື່ອມແລະການແຕກ.
ການຈັດການ ແລະ ການຫົດຂອງຢາງແມ່ນຂະບວນການທີ່ວາງແຜນ ແລະ ຕິດຕາມຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຜະລິດຢາງທີ່ສະອາດ ແລະ ສອດຄ່ອງກັນສູງ.ຢາງ crumb ໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍຜ່ານຂະບວນການຂອງການຂັດຢາງຢາງເຂົ້າໄປໃນອະນຸພາກຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ.
ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ, ສາຍເສີມຢາງແລະເສັ້ນໄຍໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ.ເຫຼັກໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໂດຍແມ່ເຫຼັກແລະເສັ້ນໄຍໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໂດຍການປາດຖະຫນາ.ການປຸງແຕ່ງຢາງລົດໂດຍໃຊ້ cryogenic fracturing ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕັດຊິ້ນສ່ວນຢາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເປັນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ 50 ມມ, ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຕັດເຫຼັກແຫຼມ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕ່ອນນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ຖືກແຊ່ແຂງແລະແຕກຫັກ.ອະນຸພາກຢາງໄດ້ຖືກ sieved ແລະແຍກອອກເປັນແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຕາມທີ່ລູກຄ້າລະບຸໄວ້.ອະນຸພາກຢາງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຂະຫນາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະສະອາດຫຼາຍ.ລະບົບກະເປົ໋າອັດຕະໂນມັດຊ່ວຍຮັບປະກັນນໍ້າໜັກຖົງທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະກໍາຈັດການປົນເປື້ອນຂ້າມ.
ສະມາຄົມປູຢາງປູຢາງແຫ່ງຊາດ (NAPA), ຈະເປັນເຈົ້າພາບຈັດກອງປະຊຸມ Where the Rubber Meets the Road Webinar Series ໃນລະດູຮ້ອນນີ້ ກ່ຽວກັບຢາງຢາງ ແລະຢາງປູຢາງທີ່ນຳມາໃຊ້ໃໝ່.
ເວລາປະກາດ: 19-06-2020